當前，機動車特別是柴油車已被視作許多大中城市的首要污染源，而“貨車+柴油”堪稱是造成大氣污染的“魔鬼組合”。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2018)》，柴油貨車保有量占全國汽車的7.8%，但排放的氮氧化物和顆粒物分別占汽車排放量的57.3%、77.8%。因此，打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，是打好污染防治攻堅戰(zhàn)的七大標志性重大戰(zhàn)役之一，對加快降低柴油貨車污染物排放總量，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。

國務院在《關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護 堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》中指出，要以開展柴油貨車超標排放專項整治為抓手，建設“天地車人”一體化的機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)。

2018年6月發(fā)布的國家標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱：國六標準）首次設定了遠程排放管理車載終端（遠程OBD）的要求，為各地推廣柴油車OBD遠程監(jiān)控設備、建立在線污染排放監(jiān)控系統(tǒng)，打下堅實的政策、法規(guī)基礎，同時帶動相關技術(shù)和市場的快速發(fā)展。

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》推動高排放車輛深度治理。深度治理車輛應安裝遠程排放監(jiān)控設備和精準定位系統(tǒng),并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng),實時監(jiān)控油箱和尿素箱液位變化,以及氮氧化物、顆粒物排放情況。推進監(jiān)控體系建設和應用。加快建設完善“天地車人”一體化的機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)。

政策實施時間詳細介紹

針對不同車型,《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》標準,大致分為3個階段進行。

第一階段

國六排放標準,燃氣汽車先行。此標準規(guī)定:“2019年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和登記注冊的燃氣汽車應符合本標準要求。”無論是CNG車型還是LNG車型,所有的燃氣汽車,在2019年7月1日之后,將全部實施國六排放標準!

第二階段

此標準規(guī)定:“2020年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和登記注冊的城市車輛應符合本標準要求。”為了保護城市環(huán)境,為居民營造更好的生活環(huán)境，在城市內(nèi)運行的公交車、環(huán)衛(wèi)車等城市車輛,在2020年7月1日之后也應符合國六排放標準。

第三階段

此標準規(guī)定:“2021年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車應符合本標準要求。”就是說,在2021年7月1日,全國的重型柴油車,例如我們在路上常見的重型半掛牽引車、載貨車自卸車將全部實行國六排放標準。

隨后各省市都在出臺響應該計劃的具體實施方案，目前，河南、江蘇、廣東、山西，河北等省份陸續(xù)發(fā)布通知，為打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，要求具備加裝條件的國四國五在用重型柴油車需加裝OBD遠程在線監(jiān)控。

這意味著國四國五柴油車將被進行實時監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)排放不達標的，將會被責令整治甚至罰款。安裝后收集的車輛信息將上傳到監(jiān)管平臺。此外，對大部分地區(qū)穩(wěn)定達標的車輛將享受相關的年審優(yōu)惠政策，而拒絕安裝設備的企業(yè)（車主）則被列入監(jiān)管黑名單，并接受重點監(jiān)控。

柴油車使用范圍廣、機動性強，車輛現(xiàn)場環(huán)保執(zhí)法的成本很高，社會各界對柴油車超標排放、不添加車用尿素、OBD（On-Board Diagnostics，即車載自動診斷系統(tǒng)）安裝使用不規(guī)范等問題早有詬病。實現(xiàn)柴油車污染排放精準監(jiān)控、遠程監(jiān)控，已經(jīng)成為保證柴油車污染治理效果的迫切需求。

車載式柴油車尾氣遠程監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

天津同陽科技發(fā)展有限公司研發(fā)的柴油車尾氣遠程監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對重型柴油車設計的車載式尾氣遠程診斷系統(tǒng)。結(jié)合的氮氧傳感器、顆粒物傳感器技術(shù)監(jiān)控柴油車尾氣中的NO、顆粒物等污染物濃度排放濃度。通過我公司研發(fā)的車載式柴油車遠程監(jiān)控設備可以對重型柴油車車進行排放實時監(jiān)控以及分析，并同時讀取原車控制器中發(fā)動機及車輛運行數(shù)據(jù)進行對比分析。能夠客觀的反應出機動車尾氣后處理裝置是否正常工作，通過4G 無線網(wǎng)絡傳輸?shù)街行墓芾砥脚_，并通過已有通訊渠道通報車輛責任人。實現(xiàn)采集-分析-警示三位一體服務系統(tǒng)。

一：車載式遠程在線監(jiān)控設備

TY-LINKER 智能采集終端搭載32 位高性能處理器，可進行復雜的數(shù)學模型運算及數(shù)據(jù)處理，可外接多種傳感器 ( 氮氧、顆粒物、壓差…) ，并可與車載電腦ECU 進行實時通訊；可連接車輛云端監(jiān)控平臺，記錄、分析并展示車輛尾氣排放情況。

二：選配傳感器

根據(jù)于各個地市不同需求，可以選配PM傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、排溫傳感器等，用于排氣尾氣處理裝置SCR&DPF是否正常工作，尾氣排放情況監(jiān)測。

產(chǎn)品認證證書

天津同陽科技發(fā)展有限公司研發(fā)的車載式柴油車尾氣遠程監(jiān)控設備順利通過國家級汽車檢驗中心：國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（中汽研汽車檢驗中心）認證。完全滿足GB17691-2018標準要求。

產(chǎn)品業(yè)績

河北省邢臺市率先啟動重型柴油貨車安裝遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)的相關測試入圍工作，并對OBD遠程監(jiān)控廠家設備進行產(chǎn)品資質(zhì)評比及實車動態(tài)比對測試，天津同陽科技遠程監(jiān)控設備成功入圍合格供應商名錄。

產(chǎn)品安裝實例圖

獲取 移動源監(jiān)控方案 請聯(lián)系

產(chǎn)品經(jīng)理 史桂龍

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